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中國時報【陳宜加╱台北報導】
台鐵南港站昨起升格為一等站，為台鐵第28個一等站，高鐵南港站7月通車後，也將成為全台第4個3鐵共構車站。台鐵局長周永暉表示，將配合高鐵時刻表，於10月國慶日前後進行年度大改點，屆時將首度增停普悠瑪號等新自強號，此前若逢暑假或連續假期，也將增停。
台鐵表示，南港站創建於1899年，2001年6月1日配合交通部推動「南港專案」南港車站地下化工程，停辦貨運業務與貨運列車編組，成為純客運車站；2008年新南港車站第一期工程啟用，同年9月21日起進入地下行駛營運。
高鐵南港站7月通車營運後，南港站將成為台鐵、高鐵共構車站，並以地下連通道連接捷運南港站，將是繼台北、板橋、新左營等站後，國內第4個3鐵共構車站；另南港站樓地板面積達28萬餘平方公尺，更為全台最大車站。
台鐵統計，南港站今年平均單日約180列區間車停靠，以及1班上行自強號，2班對開莒光號，去年平均單日運量為1.5萬人次，今年較去年同期成長約6％，運量現為全國第23名。
周永暉指出，南港站交通條件與周邊生活機能大幅提升，加上場站各項開發與招商案持續進行，業務量逐漸提升，升格為一等站後，預計將能有效分擔台北站人潮，並CP值爆表朝結合運輸、辦公與商業模式「鐵道生活3.0」邁進。
南港站目前多僅區間車停靠，周永暉說，7月高鐵通車營運後，將配合於10月國慶日前後進行年度大改點，除增停自強號，也可望增停普悠瑪號等新自強號；但在此之前若逢暑假或連續假期間，隨時因應增停高級列車班次。
台鐵指出，南港站未來預計以服務花東與基隆往南旅客轉乘為主，旅客可提前於南港站搭乘高鐵、搶搭自由座；至於台北往南向長途列車不會影響車程時間，往東向則將在不影響其他列車行駛下，可望以「跳蛙式」排點。
不過，台鐵指出，南港站位於樹林至七堵間鐵路地下化路廊，受限於路廊空間，增開列車班次有限，初步規畫根據現有班次，增加停靠南港站，未來將配合台北市政府推動「新東區門戶」計畫，勢必再創南港地區新風華。
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